Attualmente potremmo definirlo l' Assetto per Eccellenza... e sicuramente e' un ottimo setting, veloce e particolarmente tarato per le piste italiane.
La sua peculiarita' e' di essere un assetto totalmente asimettrico.
Il roller laterale alto sulla destra della mini con una incindenza superiore ai normali 10° serve ad aiutare la mini a rimanere in pista durante il passaggio al ponte non dovendo quindi solo contare sui freni.
Sfortunatamente esistno anche condizioni nelle quali questo setting puo' dare grossi problemi:
se entrambi i roller a destra dovessero toccare in curva potrebbe verificarsi un impennata della mini e quindi un uscita dalla pista.
In particolare possiamo segnalare che la larghezza dei cuscinetti posteriori puo' diventare fondamentale per accentuare o diminuire l'efficacia del roller verticale centrale.
